2021年11月，筹划五个多月，广州国资入主润邦股份（002483.SZ）有了实质性进展，广州工控将成为上市公司控股股东，广州市人民政府成为上市公司新的实控人。

[详情] 现代建筑设备公司计划开发由氢燃料电池驱动的小型叉车 9、新突破。1、ITA：安全将会是2021年叉车行业的重中之重 美国工业车辆协会（ITA）定于6月8日举行的第八届年度活动的计划反映了叉车行业对安全的重视。

三菱Logisnext美洲公司宣布美洲地区股权变更 三、项目奠基、开业、庆典 1、丰田自动织机集团投资台励福叉车青岛新工厂 齐鲁暖阳，碧空万里，在以乘风破浪，扬帆起航极具感召力的主题下，2022台励福叉车全国经销商年会在青岛开幕。凯傲集团波兰新工厂开始生产叉车 5、斗山山猫将其在北卡罗来纳州的制造工厂进行扩建 北美斗山山猫宣布了一项7000万美元的扩建计划，该工厂位于北卡罗来纳州的Stateville。（本文转载自中国叉车网）。[详情] CeMAT ASIA 2021在上海开幕 十、2021年全球部分工业车辆新品 在本年度中，全球工业车辆企业为适合市场的需求，特别是细分市场的需求而推陈出新，开发新技术、新产品。作为会议重要环节，在上午9点，台励福全国数十家经销商代表、直销经理团队、中国区高层及媒体逾百人齐聚位于青岛胶州市胶西街道办事处的丰田自动织机集团--台励福叉车新工厂项目基地，共同见证台励福叉车植根大陆20余年后，以实际行动投资并展示对中国经济和大陆物料搬运市场的信心和决心。

八、中国工业车辆销量再创新高 2021年已接近尾声，从前11月的数据统计及12月的销售情况预测：2021年工业车辆总销量超有望超过110万台，电动叉车已成为市场主导，占比为59.24%。ProMat 2021 芝加哥物流展改为线上展览 2、2021汉诺威工业博览会线上数字展 由于疫情影响，今年我们无法在汉诺威展览中心会面。随着抢装潮结束，2021年陆上新增装机量从高位回落。

有的项目部分风机并网，即算全容量并网。中国提出的双碳目标，将推动新能源成为主力能源，风电行业也迎来诸多利好政策。多位业内人士告诉界面新闻，这一新增装机量在行业预期范畴内。国家能源局统计数据显示，2020年全国风电新增装机量7167万千瓦，为历史最高，高于2017-2019年三年之和。

1月25日，据央视新闻报道，国家能源局发布最新数据显示，2021年，中国风电新增装机量4757万千瓦，较去年下降近四成。并网容量指接入电网、可以向电网供电的容量。

2021年，海上风电新增装机量达1690万千瓦，同比增长452.29%，是此前累计建成总规模的1.8倍。这主要因2021年为海上风电获得带补贴电价的最后一年窗口期，海上风电开发商加速海上风电项目装机并网。2021年陆上装机量为3067万千瓦，降幅为55.3%。截至目前，中国海上风电累计装机规模达到2638万千瓦，超越英国，跃居世界第一。

陆上风电新增装机下降，海上风电则出现大增12月份遭遇下降的企业降幅均为两位数，多家企业继续遭遇超5成大降，月销量前十企业有5家降幅超过市场整体的61%，其中下滑最严重的企业降幅达到80%。12月份，东风公司以1590辆、月度份额20.83%的表现，2021年内首次摘得这一细分领域的月销量冠军。结束语 2021年下半年，受全面国六和需求乏力的双重影响，重型自卸车终端市场的连续下滑实际上是意料之中，2021年重型自卸车市场最终以6连降收官也符合业内的预期。

宇通则以537辆，7.04%的月度份额空降重型自卸车月榜前七，值得一提的是，宇通12月挂牌上路的537辆自卸车均为纯电动车型。2021年12月重型自卸车市场终端销售占比 2021年累销24.44万辆 陕汽超4万夺冠 重汽、徐工等份额增长 2021年全年，国内重型自卸车市场共计实销24.44万辆，同比下降6%，累计降幅较前11月（-3%）扩大3个百分点，较2020年全年约减少1.6万辆。

东风、重汽、上汽红岩和一汽解放2021年自卸车终端实销分别达到3.75万辆、3.67万辆、3.41万辆和3万辆，是另外四家累计销量超过3万辆的企业，2021年在重型自卸车市场的份额分别为15.36%、15.03%、13.96%和12.26%，东风和重汽累计份额差距仅有0.33%，重汽与红岩的份额差也仅有1.07%，相邻企业间差距并未拉大。值得一提的是，重型自卸车累计销量是在11月过后步入下降区间的，2021年上半年，重型自卸车市场累计销量比上年同期高出5.65万辆，经过下半年的连续大降，使重型车自卸车终端销量从累计超4成（+43%）的增长转为6%的下滑，在最后两个月晚节不保，十分可惜。

与重卡市场的整体走势一样，重型自卸车市场在2021年上、下半年也表现出两种截然不同的状态。2021年国内重型自卸车月度走势 从累计销量看，2021年，国内重型自卸车市场累计实销24.44万辆，比2020年的26.03万辆下降6%，比2020全年累计少销售约1.6万辆。12月销7632辆降61% 下半年平均月销量仅9200辆 根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不包含出口和军车），2021年12月份，国内重型自卸车市场共计销售7632辆，环比下降17%，同比大降61%。2021年下半年，终端需求乏力的情况也未得到有效缓解，上图可见，2021年上半年，重型自卸车平均销量达到3.15万辆，上半年积累了超4成的累计增幅。四川南骏和徐工重卡分别提升了0.67个百分点和0.70个百分点。下半年，重型自卸车终端市场画风突变，月平均销量仅有9200辆，8月份销量跌破万辆后，再也没能重回月销万辆的水平。

2022年1月，全国迎来了基建项目开工的利好预期，这无疑给自卸车需求添了一把火，但需求到底有多旺？足不足以支撑起重型自卸车久违了的增长？市场很快就会给出答案。2021年重型自卸车终端销量及累计增幅走势图 根据第一商用车网此前的分析，从二季度开始，各地基建项目开工情况不及预期，房地产项目开工建设也比较惨淡，导致重型自卸车终端需求明显放缓，5月份便出现下滑，6月份因国五车提前上牌透支未来所带来的增长更使下半年的市场前景黯淡。

2021年12月国内重型自卸车市场销量一览（单位：辆） 2021年12月，重型自卸车市场继续遭遇大降，但相比前两月仅一家企业实现增长的窘况，12月实现增长的企业达到3家，其中徐工重卡以597辆，同比增长356%的表现跻身月榜前六，创造了自己2021年在自卸车市场的最好成绩。2021年，重型自卸车销量前十企业仅有2家企业实现同比增长，又有不止一家企业在2021年最后一个月累计销量步入下降区间，非常可惜。

从近两年的市场来看，2021年12月份7632辆的表现仍处谷底水平（如下图）。单从数字上看，2021年下半年重型自卸车终端市场的表现，无论是同比2020年同期的稳定表现，还是相较于2021年上半年的火爆，都显得很惨淡。

12月份，重型自卸车市场的五强选手合计份额为61.46%，较11月（77.19%）有所缩窄。2021年下半年，最近六个月平均月销量不足万辆（仅有9200余辆），平均降幅达到57%。实现增长的是徐工重卡和四川南骏，2021年全年销量分别同比增长52%和36%。三一集团12月销量继续实现增长，同比增幅为12%，三一收获了2021年重型自卸车终端市场唯一的12连涨，算得上是连续大降的自卸车市场里为数不多的亮点。

2021年重型自卸车市场终端销量排行榜（单位：辆） 2021年，重型自卸车市场由陕汽、东风、重汽、红岩、解放等企业组成的第一集团5家企业累计销量均超过3万辆，其中排名第一的陕汽累计销量超4万辆，达到4.14万辆，累计份额达到16.94%。2021年12月份，重卡市场终端销量整体表现仍显疲软，重型自卸车这一细分领域12月份的表现又是如何的呢？请看第一商用车网带来的分析报道。

2021年下半年，重卡市场受全面国六和需求乏力的双重影响，不少细分领域接连交出大降的成绩单，重型自卸车这一细分领域已连续五个月交出超5成下滑的成绩单，7-11月五个月的平均降幅达到56%。陕汽则从2020年同期的行业第2升至第一，四川南骏从第10上升两位至第8，徐工从2020年的行业第11上升一位至行业前十，三一则从2020年的行业14升至第12。

重汽以941辆，12.33%的月度份额位列12月销量榜次席，排名较11月上升一位。上图还可见，下半年的前4个月，重型自卸车市场一路下探（即环比下降），在11月份出现短暂上扬（即环比增长，其中一个重要原因是多地国五重型车延迟上牌政策的最后期限将至，国五库存车被迫上牌）。

有升就有降，2021年，也有不止一家企业的行业排名低于2020年，重型自卸车市场的竞争格局并不十分稳定，单看11月与12月的月度排名都有不小变化，12月份空降月销量榜前7的宇通就是很好的例子。要知道，2021年上半年重型自卸车市场的平均月销量达到3.15万辆。东风年内首登月榜首位 宇通空降前七 徐工逆增进前六 2021年12月，国内重型自卸车终端市场同比下降61%，重型自卸车市场主流企业（销量前10）合计分食了整个市场87.89%的份额。2021年1-12月重型自卸车市场终端销售占比 与2020年相比，2021年的重型自卸车竞争格局变化不小，主流企业中重汽、红岩、解放、福田和大运保持了自己2020年同期的行业排名。

2021年12月，重型自卸车市场仅有一家企业销量破千，较11月份减少2家，这个数字在8月份是4家，7月份是6家，6月份则还有8家。如果把范围再扩大一点，年终销量排名第12位的三一集团在2021年也实现增长，增幅达到82%。

红岩和陕汽分列4、5位，12月份实销重型自卸车713辆和681辆，月度份额分别为9.34%和8.92%。陕汽、重汽、四川南骏、徐工等企业2021年在重型自卸车市场的占有率较2020年均有明显提升，其中陕汽份额提升了0.99个百分点，重汽份额提升了0.31个百分点。

解放以766辆的表现从11月的月榜第5升至第三位，月度份额为10.04%2021年重型自卸车终端销量及累计增幅走势图 根据第一商用车网此前的分析，从二季度开始，各地基建项目开工情况不及预期，房地产项目开工建设也比较惨淡，导致重型自卸车终端需求明显放缓，5月份便出现下滑，6月份因国五车提前上牌透支未来所带来的增长更使下半年的市场前景黯淡。